TẬP ĐOÀN BẢO VỆ MÁY BAY KHÔNG NGƯỜI LÁI ĐẠT ĐƯỢC HỢP ĐỒNG QUÂN SỰ QUAN TRỌNG

Một người chơi quan trong trong thị trường đối phó với máy bay không người lái đã đạt được một chiến thắng với một hợp đồng quân sự mới mà có thể giúp thắng cuộc chiến chống lại ISIS.

Trong sự hợp tác với Phòng thí nghiệm Đổi mới Quốc phòng, Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ đã trao một hợp đồng vào đầu tháng cho công ty chống lại máy bay không người lái Sensofusion. Công ty tại Phần Lan này đã đạt được dấu ấn đầu năm nay khi FAA thông báo Hợp đồng Phát triển và Nghiên cứu Hợp tác với Sensofusion, Gryphon Sensors và Liteye Systems để triển khai những mẫu cảm biến máy bay không người lái tại những sân bay quan trọng của Hoa Kỳ.

Công ty sẽ khởi động hệ thống AIRFENCE để bảo vệ những đoàn hộ tống di động từ mối đe dọa máy bay không người lái được tran bị vũ phí tiềm ẩn mà có thể được sử dụng bới các nhóm nổi dậy như ISIS. Hệ thống máy tự động phát hiện, định vị, theo dõi và vô hiệu hóa các máy bay giả mạo. Theo thông cáo báo chỉ của Sensofusion, AIRFENCE tự hào có “khả năng phát hiện từ bên ngoài mà trao quyền cho phần cứng để thu thập chứng cứ ngay lập tức và chuyển giao cho nền tảng nghiên cứu, điều này cho phép phát hiện những UAS giả mạo.”

Với sự gia tăng của các UAS thương mại và sự đe dọa nguy hiểm gia tăng mà chúng đặt ra, một khả năng bảo vệ có sức mạnh như vậy được cung cấp bởi AIRFENCE sẽ là một phần cần thiết của bất kỳ hệ thống phòng thủ hàng không được tích hợp nào trong một tương lai gần. Chúng tôi rất mong muốn đưa được khả năng này vào thử nghiệm và chuyển chúng vào vận hành sớm nhất có thể.”  Chỉ huy Thủy Quân lục chiến J.B Persons của Phòng Thí nghiệm chiến tranh của Thủy Quân lục chiến nói trong một phát biểu.

Công ty hiện tại đang triển khai hệ thống này tại các thành phố lớn để giúp những nhà thực thi pháp luật bảo vê những khách VIP. “nó là một công cụ tốt để bảo vệ các quan chức của Mỹ, bao gồm các quan chức cấp cao Hoa Kỳ như Tổng thống và nội các của mình” Kaveh H. Mahdavi, Phó chủ tịch điều hành của Sensofusion nói. Ông nói thêm rằng AIRFENCE hiện tại bảo vệ “một vài trong những quan chức chính phủ cấp cao nhất trên toàn thế giới.”

Đó là mục tiêu của chúng tôi khi định vị AIRFENCE như là sự lựa chọn đương nhiên của phần cứng/phần mềm nhăm bảo vệ quân đội, quan chức chính phủ và thường dân”.

Thỏa thuận quân sự của Sensofusion là thỏa thuận mới nhất trong chuỗi hợp đồng được công bố với các công ty chống lại máy bay không người lái.

Vào tháng Hai, Liteye hợp tác với nhà cung cấp IT Tribalco, một dịch vụ viễn thông/công nghệ thông tin “nhiệm vụ quan trọng” để giao Hệ thống Phòng thủ chống lại UAV với các lực lượng quân đội Hoa Kỳ. Hai công ty đã ký một bản đánh giá 18 tháng bởi Bộ Quốc Phòng và nói rằng việc thử nghiệm “vượt quá yêu cầu nhiệm vụ, đồng thời cung cấp giám sát mặt đất và trên không chống lại các mối đe dọa có thể xảy ra.

Georgia Tech Thắng Lớn Tại Giải Vô Địch Đua Máy Bay Không Người Lái Các Trường Cao Đẳng Tại Mỹ Lần Đầu Tiên

Cuối tuần trước giải đua máy bay không người lái đã chứng kiến bước ngoặc lớn lần đầu tiên của mình tại đường đua giữa các trường cao đẳng, khi Giải vô địch đua máy bay không người lái lần đầu tiên được tổ chức tại Đại học Purdue, Indiana.

Được hỗ trợ bởi MultiGP và Học viện Model Aeronautics, Giải vô địch đua máy bay không người lái năm 2017 thu hút sự tham gia từ 27 trường đại học và cao đẳng với tổng cộng 48 phi công tất cả. Nó hy vọng rằng sự kiện sẽ đặt những nền móng cho một loạt các trường đại học bắt đầu tham gia vào năm sau.

Tất cả các phi công đã phải cạnh tranh với những máy bay không người lái đua được xây dựng từ đầu- khác xa với những sự ưa thích Giải đua máy bay không người lái, mà gần đây đã đưa vào sử dụng chiếc Racer3 mới nhất của mình cho mùa giải thứ hai sắp diễn ra của mình. Trong bài phỏng vấn với DRL, người phi công đã dẫn dắt đội chiến thắng Georgia Teach tại giải vô địch các trường đại học, Nick Willard đã thực sự phấn đáu cho sự tổ chức chuyên nghiệp.
Tổng công Georgia Tech đã đem về nhà 15 000 đô la Mỹ gồm thiết bị và những giải thưởng cho vị trí vô địch của mình. Đại dọc California, Berkeley về ở vị trí thứ hai và Đại học Embry-Riddle Aeronautical, Daytona về đích ở vị trí thứ ba. Purdue đã về thứ tư chung cuộc, vì vậy đây không phải là một ngày tồi tệ cho các thành viên của đội chủ nhà.

Phát biểu với DroneLife, Chủ tịch của Câu lạc bộ máy bay không người lái Đại học Purdue nói rằng “Mục đích của cuộc thi đó là lái hướng về phía trước để làm cho cuộc đua máy bay không người lái giữa các trường đại học được phổ biến hơn và để cho cộng đồng biết được rằng những hoạt động liến quan tới máy bay không người lái và STEM có thể làm được những gì.”

Mặc dù, tốc độ gió 20 mph làm cho điều kiện đua gặp thách thức, nhưng sự kiện vẫn diễn ra suôn sẻ. “đó là một sự kiện tuyệt vời. Nó đã có một ít gió, nhưng tôi nghĩ mọi người đều đã có khoản thời gian tuyệt vời. Thật tuyệt cho Purdue khi được tổ chức sự kiện này lần đầu tiên. Chúc mừng Georgia Tech – Họ đã có một ngày tuyệt vời hôm nay”

Sự kiện này cũng hướng đến các khán giả, với những kính video sẵn có cho phép người xem hòa vào cuộc đua trực tiếp, cùng với những máy may mô phỏng và màn hình lớn để truyền trực tiếp những hình ảnh của cuộc đua.

Những Chiếc Máy Bay Không Người Lái Thì Tốt

Hai chiếc máy bay không người lái lơ lửng trên bầu trời cao khoảng 75 bộ so với mặt đất, gần một gian hàng tại Công viên Di sản vào chiều thứ bảy này.

Họ chủ yếu bận tâm đến việc kinh doanh riêng của họ.

Mỗi chiếc máy bay đều có kích cỡ bằng một quả bóng rổ – nếu quả bóng hình tròn. Bốn cánh quạt quay làm cho tiếng máy bay di chuyển nghe giống như tiếng một đám ong giận dữ đang sẵn sàng tấn công.

Cliff Franks, chủ sở hữu chiếc máy bay Buckeye tại Canal Fulton – người đã sử dụng một bộ điều khiển cầm tay để vận hành phi thuyền DJI Phantom 4 của mình.giải thích rằng , “Con vật duy nhất bị chúng làm phiền là con ngựa vì chúng tạo ra tiếng như ong”.Jeff Holbury, Sr., chủ sở hữu chiếc Ohio, ở Macedonia, đã lái chiếc máy bay của ông xung quanh một công viên, như một phần của một cuộc biểu tình được tổ chức cho Ngày Nghỉ rét Quốc tế hàng năm lần thứ ba.Ngày quốc tế máy bay không người lái đầu tiên đã thu hút hơn 40.000 người ở 150 quốc gia. Sự kiện ngày thứ bảy cũng bao gồm một loạt video trực tuyến phát đồng thời từ những người tham gia trên khắp thế giới.

Chủ đề: Những chiếc máy bay không người lái thì tốt.Franks, công ty mà hãng cung cấp dịch vụ đào tạo, tư vấn và bán hàng bay cho biết, “mọi người có quan niệm sai lầm rằng các máy bay không người lái được sử dụng cho Peeping Toms”, và cho biết thêm rằng Phantom 4 được trang bị camera có giá 1.499 USD.Frenzy’s Buckeye Drone là một công ty nhiếp ảnh trên không và kinh doanh video, phục vụ mọi người từ các đại lý bất động sản cho tới những người nông dân.

Các dự án của ông trong những năm gần đây bao gồm những hình ảnh mắt chim từ Jack Cullen Trout Derby của trẻ em gần đây, Ngày Cộng đồng An toàn Trẻ em ở Trường Địa phương Tây Bắc và trụ sở mới của Arhaus Furniture tại Summit County.”Chiếc máy bay chỉ là một công cụ”,ông nói.

“Tôi có thể dạy bạn lái một chiếc máy bay không người lái chỉ trong 15 phút … nhưng đó chỉ là một phần. Tôi là một nhiếp ảnh gia … vì vậy đó là nghệ thuật biến các video và hình ảnh thành một cái gì đó. “Việc tham dự buổi trình diễn ngày thứ Bảy có thể đã bị ấm ướt bởi một cơn mưa và thời tiết trở nên mát mẻ, lộng gió.

Đó không phải là một ngày lý tưởng để quan sát, hoặc thậm chí để bay.Các nhà tổ chức Ngày Quốc tế máy bay không người lái đã mong muốn giáo dục những người bên ngoài cộng đồng về những phương pháp tích cực khi sử dụng máy bay không người lái trong xã hội, như giúp nông dân theo dõi chăn nuôi gia súc lớn hoặc hỗ trợ các dịch vụ an toàn trong việc cứu hộ hoặc chống lại đám cháy.

Theo hợp tác với Học viện Mẫu Hàng Không, ngày hoạt động trên toàn thế giới bao gồm đua xe không người lái, chụp ảnh trên không và giảng dạy videography, và các cuộc biểu diễn tìm kiếm và cứu hộ. Ý tưởng đã được Sarah và David Oneal đưa ra trong cuốn “That Drone Show”.

Cục Quản lý hàng không Liên bang xem xét các hệ thống máy bay không người lái. Những ai bay vui chơi không cần phải có giấy phép lái máy bay từ xa nhưng phải tuân theo nhiều yêu cầu khác. Những người bay vì công việc hoặc sử dụng thương mại phải có giấy phép và phải tuân theo nhiều quy định hơn. Đối với mỗi yêu cầu đó, hãy truy cập: faa.gov/uas để biết thêm.

 

Đó Không Phải Là Một Quả Bóng Bay! Đó là Drone Halo

Đó Không Phải Là Một Quả Bóng Bay! Mà Là Một Chiếc Máy Bay Không Người Lái. Halo Bay Vào Bầu Trời Như Một Xu Hướng Mới Nhất Của Uav

Tại Trung tâm khoa học Liberty ở New Jersey gần đây, một người quan sát thông thường có thể dễ dàng nhầm lẫn một thiết bị bay có hình một củ hành khổng lồ hoặc thậm chí có thể là một UFO. Tuy nhiên, thiết bị hình củ này trông nó có nhiều hơn một sự tương đồng ngẫu nhiên với quả khí cầu thời tiết nhưng nó không phải là vật thể bay hay UFO gì cả.

Đó là Halo, phiên bản mới nhất của thế hệ máy bay không người lái.

Tuy nhiên, không giống như các loại máy bay không người lái khác, thiết bị này chứa đầy khí heli, không có kiểu dáng đẹp cũng như nhỏ gọn để bay lên trời để phân phát các gói đồ, chụp ảnh hay tham gia các cuộc đua.

Spacial, một công ty khởi nghiệp dựa trên Brooklyn, đứng sau Halo, có nhiều kỳ vọng vào sáng chế của họ, đến từ thực tế máy bay không người lái đang xâm chiếm thế giới làm phim Holywood bằng việc đưa ra những bức ảnh chụp từ trên không. Halo, có máy ảnh kỹ thuật số gắn liền được thiết kế đặc biệt để quay phim trong không gian kín, đang thử nghiệm cho một vai trò chính.

“Về cơ bản đó là một đám mây robot” Alex Chatham, đồng sáng lập của Spacial, nói với CNBC gần đây, cho biết thêm các thông số kỹ thuật của nó đã khiến nó trở nên lý tưởng cho việc ghi hình các sự kiện thể thao, hoà nhạc và lễ hội một cách an toàn.

Chatham nói: “ Thật yên tĩnh, không có gì đe doạ nó, không có gì xung quanh gây xung đột hoặc khiến bạn không thoải mái”. “ Chúng tôi đang cố gắng tạo ra một thị trường mà hiện tại chưa có”

Vào năm 2015, Chatham, anh trai Will, và bạn của ông, Georgi Tushev, đã thành lập Spacial Drone để thu hút những thứ mà họ tin là sẽ trở thành một thị trường chưa được phục vụ : một chiếc máy bay có thể bay cao trên đám đông trong khi đó tạo ra tiếng ồn xung quanh và không có nguy cơ đâm vào tường hay các vật khác.

Will Chatham, người đã làm việc với các tổ chức tin tức lớn, các thương hiệu lớn và thậm chí là một vài rapper như Jadakiss và ASAP Rocky, đã miêu tả thiết bị này như một chiếc khí cầu nhỏ “đầy khí heli, đầy sức sống”

Không giống như các quadcopter hay các máy bay không người lái thông thường khác, độ nổi của Halo cho phép chiếc máy bay vẫn trôi nổi trong trường hợp mất điện toàn bộ, va đập không gây chấn thương vào người và vật. Drone sử dụng helium vì tính trơ, chống cháy và không phản ứng. Điều này làm cho nó an toàn khi bay trong nhà, ngay cả trong lễ hội đông đúc.

Sự bay của Halo là một trải nghiệm khác so với hầu hết các máy bay không người lái khác. Thiết bị này chậm hơn đáng kể ( tốc độ tối đa 10mph so với 40 mph của các thiết bị thông thường ), và sự điều khiển của nó khó với những người quen sử dụng các phương tiện có cánh quạt để điều chỉnh.

Tuy nhiên, Halo đang chứng tỏ là nó phổ biến đối với khách hàng, một vài người trong số họ có động cơ ẩn: sử dụng không gian trắng cho việc quảng cáo. Một bản nguyên mẫu ban đầu được thực hiện bởi đôị New Jersey Devils NHL để đưa logo của họ bay trong suốt trò chơi. Sự tương tác của chiếc máy bay không người lái đã quảng bá cho Liên hoan phim máy bay không người lái ở Thành phố New York vào tháng ba và Trung tâm khoa học Liberty.

Công ty Spacial hi vọng sẽ tận dụng lợi thế ban đầu này bằng cách sử dụng các công nghệ màn hình linh hoạt và thậm chí sử dụng công nghệ cho phép bóng ma phát sáng trong bóng tối.

Tương lai ngành làm phim trên không

Halo không phải là chiếc máy bay đầu tiên dựa trên hình một quả khí cầu. Vào năm 2015, công ty Aerotain của Thuỵ Sĩ đã ra mắt một chiếc máy bay không người lái có chứa helium có hình cầu gọi là Skye, có khả năng quay video có độ nét cao và bay an toàn trong nhà. Skye thậm chí còn có một số thủ thuật riêng: Daniel Meier, giám đốc điều hành của Aerontain, cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng công ty của ông có thể làm cho chiếc máy bay có hình dạng bất kỳ, và từ đó tung ra một phiên bản khí cầu “Star Trek’s” biểu tượng của doanh nghiệp USS.

Xu hướng đến từ các máy bay không người lái tăng đột biến cả về sự phổ biến và kỹ thuật. Trong một bài phát biểu vào tháng ba, giám đốc của FAA Michael Huerta cho biết cơ quan này đã nhận được 770000 đơn đăng ký máy bay không người lái và ban hành hơn 37000 giấy phép thí điểm từ xa. Một báo cáo năm 2016 của PwC dự đoán rằng máy bay không người lái sẽ là một ngành công nghiệp trị giá 127 tỷ USD, với 8,8 tỷ USD trong lĩnh vực truyền thông và giải trí.

Các nhà sản xuất phim và truyền hình, trong khi đó đóng một phần lớn trong sự hấp dẫn, vì những chiếc máy bay chống lại lực hấp dẫn có thể giúp tạo ra một câu chuyện hấp dẫn hơn.

“Bất cứ khi nào bạn có một công cụ cho phép bạn kể câu chuyện một cách hiệu quả và sâu sắc hơn, bạn hãy sử dụng nó”, Pieter Jan Brugge, nhà sản xuất bộ phim Amazon “Bosch”, nói với The Wall Street Journal trong một cuộc phỏng vấn vào năm 2015 .

“Đoạn phim kể câu chuyện.”Ông Michael Chambliss, chuyên gia truyền hình của Hiệp hội điện ảnh quốc tế, nói “Máy bay không người lái là một ngôn ngữ mới của ngôn ngữ điện ảnh”.

“Những bộ phim vào những năm 1950 có cái nhìn của họ, và một phần trong cái nhìn của họ là ý tưởng về một chiếc máy quay nặng 150 pound. Và bất thình lình khi các máy ảnh nhẹ hơn, chúng tôi có thể làm các bộ phim đường phố, tất cả những khái niệm đột ngột như “Easy Rider” trở nên khả thi” ông cho biết thêm. “Cách chúng ta di chuyển máy ảnh ảnh hưởng đến cách chúng ta kể câu chuyện của mình.”

NHỮNG THÔNG BÁO ĐẾN TỪ DJI: TÍCH HỢP HASSELBLAD

Nhà sản xuất máy bay không người lái đầu ngành DJI đã thông báo một loạt các giải pháp mới tại triển lãm NAB vào năm nay tại Las Vegas. Giới thiệu một loạt công cụ chụp ảnh chuyên nghiệp và kính FPV phiên bản mới, công ty đang đưa ra tuyên bố về mặt phẳng chụp ảnh thẳng đứng chuyên nghiệp như “là người đứng đầu thế giới về máy bay dân sự không người lái và công nghệ hình ảnh trên không”, như những tuyên bố mới nhất của họ

Thông báo ngày thứ ba đã giới thiệu một nền tảng hình ảnh máy bay không người lái tích hợp, kết hợp giữa DJI M600 Pro, Ronin MX gimbal và Máy ảnh Hasselblad H6D-100c. Sự kết hợp này hứa hẹn rằng DJI là nền tảng hình ảnh máy bay không người lái được tích hợp đầu tiên đạt 100 megapixel.

“Máy bay không người lái DJI M600 Pro, Ronin-MX gimbal and máy ảnh Hasselblad H6D-100c kết hợp những khả năng công nghệ chưa từng có của công ty để tạo ra một thiết bị chưa từng có tiền lệ để hình ảnh trên không được rõ nét, chính xác, chất lượng cao” DJI nói thêm rằng “những người dùng máy bay không người lái chuyên nghiệp có thể điều khiển liên tục việc vận hành máy ảnh trong chuyến bay sử dụng ứng dụng DJI GO để cung cấp hình ảnh chất lượng cho những bức ảnh nghệ thuật và phong cảnh, những dữ liệu mạnh mẽ để khảo sát và lập vẽ bản đồ, và những khả năng vô hạn cho những nỗ lực chuyên nghiệp trong tương lai”.

Việc kết hợp một máy bay không người lái chuyên nghiệp- DJI M600 Pro là một nền tảng chuyến bay có 6 rô-tơ sử dụng hệ thống chuyển đổi Lightbridge 2 và có thể được hướng dẫn bằng hệ thống định vị D-RTK GNSS, thiết bị mà có thể chống lại được với sự nhiễu từ mạnh để cung cấp định vị 3D có độ chính xác cao đến từng cen-ti-mét” làm cho chiếc máy bay không người lái trở thành một ứng cử viên cho những ứng dụng về khoa học, công nghiệp và thương mại có yêu cầu độ chính xác cao.
Thông báo nói rằng “Máy ảnh Hasselblad H6D-100c “là một thắng lợi của công nghệ máy ảnh” “Với một cảm biến lớn 53,4 mm x 40,0 mm cung cấp những chi tiết tuyệt với, tái tạo màu và phạm vi ảnh thậm chí trong những điều kiện thiếu sáng sử dụng ống kính dòng HC và HCD.” Những tấm khung đỡ máy ảnh sử dụng 3 khung trục ổn định Ronin MX.

DJI đã nhận được một lượng lớn cổ phần của công ty máy ảnh của Thụy Sỹ cuối năm 2015. Chương trình hợp tác đầu tiên được thông báo vào mùa hè trước và được kết hợp giữa máy bay không người lái M600 và máy ảnh định dạng trung bình A5D.

3DR TRỞ LẠI CUỘC CHƠI VỚI NGUỒN ĐẦU TƯ MỚI

Nhà sản xuất máy bay không người lái có trụ sở tại Berkeley 3DR có thể trở lại cuộc chơi: Công ty này thông báo về gói tài trợ 53 triệu đô-la trong nguồn kinh phí dòng D vào ngày thứ năm. Thông báo này đên chậm hơn 1 năm từ khi lần rót vốn gần nhất có trị giá 26.7 triệu đô-la vào tháng sáu năm ngoái.

Lần rót vốn mới này bao gồm vốn chủ sở hữu mới và chuyển đổi vốn của chủ sở hữu: tỉ lệ mỗi bên bao nhiêu vẫn chưa được tiết lộ. Nhưng rõ ràng, những nhà đầu tư vẫn mong muốn đánh cược vào khả năng của 3DR để tự trở thành một nền tảng máy bay không người lái thương mại.

Máy bay không người lái tiêu dùng 3DR, the Solo vẫn còn được sử dụng bởi nhiều nhà khai thác máy bay không người lái thương mại. Nhưng những thách thức trong sản xuất của 3DR đã dẫn đến việc dừng sản xuất Solos vào năm 2015, chuyển sang một trò chơi có nền tảng thương mại. Nhà đồng sáng lập 3DR Chris Anderson đã phát biểu rằng công ty không có khả năng cạnh tranh với nhà sản xuất khổng lồ DJI, thậm chí sau khi chuyển cơ sở sản xuất của mình ra nước ngoài. Một sự đánh giá quá cao về nhu cầu của thị trường đã làm cho những nhà kho của công ty chất đầu những sản phẩm Solo khi DJI giới thiệu phiên bản mới hơn của dòng sản phẩm Phantom nổi tiếng của mình

Sau khi sa thải một phần lực lượng lao động và thực hiện tái cơ cấu đội ngũ lãnh đạo, công ty đã thông báo về một sự thay đổi trong phương hướng từ khách hàng cho tới thị trường máy bay không người lái thương mại. Sản phẩm mới của 3DR, Site Scan là một nhà cung cấp SaaS cung cấp sự điều khiển chuyến bay và xử lý dữ liệu dựa vào điện toán đám mây. Sản phẩm tích hợp với Autodesk (một nhà đầu tư và đối tác chiến lược cho 3DR). Sự tích hợp này kết hợp dữ liệu đầu ra của máy bay không người lái với những thông tin kế hoạch trang từ Autodesk, cung cấp cho đội ngũ xây dựng những thông tin bổ sung.

Autodesk cũng là một nhà đầu tư hàng đầu trong lần rót vốn gần đây nhất. “sự đầu tư chiến lược từ Autodesk Forge Fund – theo việc đầu tư ban đầu được thực hiện đầu năm 2016 – chứng minh cam kết của Autodesk với 3DR và phần mềm nắm bắt thực tế” 3DR nói rằng “ Chúng tôi đã và đang khai thác sức mạnh của nền tảng Forge để xây dựng những tính năng chính cho Site Scan, và sẽ tiếp tục sử dụng Forge để đẩy nhanh sự phát triển sản phẩm và tăng cường tích hợp quy trình làm việc với những sảm phẩm của Autodesk”

3DR nói rằng mình sẽ sử dụng khoản kinh phí mới này để tiếp tục xây dựng Site Scan