AUVSI, FLIRTEY CHỨNG NHẬN VIỆC GIAO MÁY BAY KHÔNG NGƯỜI LÁI TẠI HOA KỲ

Chủ tịch của AUVSI và CEO Brian Wynne và Shyam Chidamber, công ty vận chuyển máy bay không người lái Flirtey‘s “Chuyên gia tư vấn cấp cao và Lãnh đạo Evanlist” đã làm chứng trước Ủy ban Hạ viện về Năng lượng và Thương mại về “Việc giao hàng cho Người tiêu dùng”

Wynne và Chidamber đã tham gia đại diện cho Postmates (một nền tảng cho các hãng chuyển phát địa phương) và Đại học Georgetown. Mỗi thành viên đã thực hiện một bài phát biểu 5 phút và sau đó là những câu hỏi được đưa ra bởi các thành viên ủy ban.

Phát biểu của Wynne nhấn mạnh rằng nỗ lực hợp tác giữa chính phủ và ngành sẽ được yêu cầu việc tích hợp những máy bay không người lái vào NAS, và chỉ ra những lợi ích mà máy bay không người lái đem lại.

Từ việc kiểm tra các đường ống để thu thập thông tin nhằm lập bản đồ các vùng lũ, UAS giúp tiết kiệm thời gian, tiền và quan trọng nhất là mạng sống. Không có gì là lạ khi hàng ngàn việc kinh doanh-nhỏ và lớn- đã chấp nhận công nghệ này và nhiều hơn nữa đang xem xét tích hợp nó vào hoạt động của mình trong tương lai.

Liệt kê một vài thành tựu gần đây trong lĩnh vực máy bay không người lái, Wynn nói rằng chính phủ nên hỗ trợ những nỗ lực của ngành này: “những sự tiến bộ này cho thấy rõ rằng chúng ta đang ở trong thời kỳ của một cuộc phục hưng mới của người Mỹ về công nghệ, một ngành cần sự quan tâm và hỗ trợ từ chính phủ. Trong quá khứ, chính phủ đã đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng- từ hệ thống điều khiển giao thông hàng không quốc gia tới hệ thống cao tốc liên bang của mình- mà cuối cùng đã có tác động to lớn đến thương mại… và ngành công nghiệp không người lái sẽ không phải là ngoại lệ” Wynne nói.

Lời chứng nhận của Chidamber đã đưa ra quan điểm mạnh mẽ rằng chính phủ cần đẩy mạnh tiến độ hội nhập máy bay không người lái để nhận thấy được những lợi ích. Chidamber đã chỉ ra trách nhiệm của chính phủ để hỗ trợ ngành này:”… khoản 102 cũng quy định ràng trách nhiệm của FAA bao gồm việc khuyến khích và phát triển hệ thống giao thông hàng không để thích nghi phù hợp với nhu cầu của hiện tại và tương lại của thương mại trong nước và quốc tế của Hoa Kỳ. Hay nói cách khác, việc hỗ trợ thương mại hàng không, FAA đã thực hiện rất tốt an toàn máy bay không người lái, nhưng không theo kịp tốc độ và sự lan tỏa của công nghệ máy bay không người lái” Chidamber nói.

Chidamber đã trực tiếp nói với những nhà làm luật rằng ngành công nghiệp máy bay không người lái sẽ chuyển ra nước ngoài nếu những nhà làm luật không thực hiện những bước đi nhanh chóng. “và hơn 1 triệu máy bay không người lái đã được bán vào Giáng sinh năm trước tại Mỹ. Hầu hết trong số này được sản xuất tại Trung Quốc. Có một rủi ro lớn ở đây rằng nếu những quy định kiềm chế sự phát triển của ngành này, những công ty dẫn đầu thị trường sẽ bắt đầu ở một nơi khác… Nếu những quy định kiềm chế sự xuất hiện của việc vận chuyển máy bay không người lái, chúng ta có thể mất người dẫn đầu trong công nghệ giao nhận máy bay không người lái của chúng ta và ngành kinh doanh nhiều tỉ đô này, điều này dường như sẽ trở thành sự thật.

 

Dji Và Học Viện An Toàn Không Người Lái Steam

Nhà sản xuất khổng lồ DJI đã hợp tác với Học viện An toàn Không người lái (USI) để giúp đỡ đào tạo thế hệ tiếp theo của phi công máy bay không người lái và mở rộng cơ hội nghề nghiệp các máy bay không người lái thương mại.

Hai tổ chức này vừa ra thông báo hợp tác để “phát triển Các hệ thống máy bay không người lái (UAS) mà cung cấp cho sinh viên một con đường nghề nghiệp trong ngành công nghiệp máy bay không người lái thương mại đang phát triển một cách nhanh chóng. Chương trình giáo dục STEAM USI được thiết kế cho đối tượng các trường trung học và cao đẳng, và cung cấp chứng chỉ giáo viên, những tài liệu học tập và những chiếc máy bay không người lái được cung cấp bởi DJI cho các học viện giáo dục trên khắp nước Mỹ.” USI phát biểu.

USI cung cấp chứng chỉ phi công máy bay không người lái theo đó là Chứng chỉ Phi công điều khiển từ xa Phần 107 của FAA. Những sinh viên hoàn thành ít nhất 155 giờ học trong chương trình của họ có thể thực hiện bài kiểm tra để nhận được “Chứng chỉ An toàn USI Nhỏ”. Chứng chỉ bổ sung được thiết kế để thể hiện mức độ thành thạo và chuyên môn cao trong lĩnh vực này”.

Học viện An toàn Không người lái tự hào thông báo sự hợp tác này với DJI để hỗ trợ giáo viên và học sinh tại các trường trung học và đại học trên cả nước. Thông qua sự hợp tác này, chúng tôi đang kết hợp sự giáo dục thắng giải thưởng của USI và những chương trình cấp chứng chỉ với công nghệ máy bay đầy năng lượng của DJI để cung cấp một giải pháp mấu chốt toàn diện cho người học mà không thể tìm thấy ở đất kì nơi nào khác trên thế giới” Aaron Greenwald, Chủ tịch của USI nói.

“Tại DJI chúng tôi tin rằng việc cho phép học sinh làm việc với công nghệ cắt tiên tiến giống như những nền tảng máy bay không người lái thương mại của chúng tôi sẽ truyền cảm hứng cho họ và cho phép họ thấy được những cơ hội nghề nghiệp tiềm năng. Chương trình này sẽ cũng cấp cho những nhà giáo dục những công cụ mà họ cần để giúp cho học sinh có những kinh nghiệm thực hành với công nghệ mà đang trở nên phổ biến khắp các ngành công nghiệp rộng lớn bao gồm xây dựng, nông nghiệp, bảo hiểm và những dịch vụ khẩn cấp” Romeo Durscher, Giám đốc Giáo dục của DJI nói.

Khi ngành máy bay không người lái thương mại phát triển, những nhà giáo dục tập trung vào giáo trình STEAM bao gồm cả những máy bay không người lái với tỉ lệ đang gia tăng, với hy vọng cung cấp một con đường nghề nghiệp có lợi cho những người đam mê hàng không trẻ. DJI là một đối tác thường xuyên trong các sáng kiến nhân đạo và giáo dục, một phần của sứ mệnh của công ty là phát triển ngành máy bay không người lái.

 

Phantom 4 Advanced Mới Cho Phép Những Nhà Sáng Tạo Một Máy Ảnh Bay Lý Tưởng Để Mở Rộng Tầm Nhìn Sáng Tạo Của Họ

DJI, công ty hàng đầu thế giới về máy bay không người lái dân sự và công nghệ hình ảnh trên không, vào ngày thứ năm đã giới thiệu một phiên bản mới cho gia đình Phantom- Phantom 4 advaned- cho phép những nhà sáng tạo chụp được những hình ảnh trên không với một máy ảnh mạnh hơn và việc điều khiển chính xác hơn. Mẫu Phantom 4 advaned mới cung cấp cho các nhiếp ảnh gia một cảm biến 20 megapixel và một màn trập cơ học cho phép họ khám phá tất cả các khả năng sáng tạo mà một máy ảnh bay có thể cung cấp.

Phantom 4 advanced được nâng cấp máy ảnh có khả năng quay video 4K với 60 khung hình trên giây. Quá trình xử lý video mạnh mẽ hơn hiện tại cũng hỗ trợ các video H.264 4K 60 fps hoặc H.265 4K với 30 fps, cả với tốc độ 100Mbps. Hiệu suất quang học, cảm biến và bộ vi xử lý xuất sắc đảm bảo mọi thứ được chụp với độ phân dải cao và những hình ảnh chi tiết hơn, cần thiết cho phần hậu kỳ nâng cao.

Tương tự với chiếc Phantom 4 Pro, nó mang đến nhiều tính năng thông minh quan trọng mà cho phép các chế độ chuyến bay tự động mượt mà, bao gồm Draw, Active Track, Tapfly, Geture và Tripod. Được trang bị với hệ thống Chuyến bay tự chủ gồm 5 cảm biến tầm nhìn, hệ thống tránh chướng ngại vật phía trước, định vị vệ tinh băng tần kép (GPS và GLONASS), và máy dò siêu âm tầm xa, chiếc Phantom 4 advanced có khả năng bay lượn một cách chính xác đến nhiều nơi mà không cần GPS và có thể bay trong những điều kiện phức tạp.

Với phiên bản Phantom 4 Advanced+ cung cấp màn hình 5.5-inch, màn hình có độ phân giải 1080p được nhà sản xuất tích hợp cùng bộ điều khiển. Màn hình thì sáng hơn gấp 2 lần các thiết bị thông minh thông thường, điều này làm nó trở thành một giải pháp hình ảnh trên không lý tưởng khi sử dụng ngoài trời. Thêm vào đó, những nhà sáng tạo hiện tại có thể thực hiện nhiều thứ hơn với việc tăng dung lượng lưu trữ của Phantom 4 advanced khi sử dụng một thẻ nhớ MicroSD 128 GB và mở rộng thời gian bay lên tới 30 phút.

Với việc giới thiệu bản Phantom 4 advanced mạnh mẽ và giá cả phải chăng hơn, mẫu Phantom 4 sẽ đạt được End of Life của mình (EOL) vào ngày 30 tháng 4 năm 2017. DJI sẽ tiếp tục cung cấp việc hỗ trợ sau khi bán đối với khách hàng của Phantom 4 và họ có thể tiếp tục tận hưởng việc điều khiển máy bay của họ khi sử dụng ứng dụng DJI GO 4.